英国《军事观察》杂志29日发了一篇重头编辑部文章，称中国六代机完成急转爬升动作，这标志着无尾翼布局的高机动性难题已被攻克。文章认为，中国在全球完成了第六代无尾翼战斗机高机动性试飞的首创。
《军事观察》是英国专业军事杂志，它主谈军事装备，很少谈论其他。
文章说，无尾翼战斗机设计被认为是隐身性能的最佳选择，因为它消除了传统飞机上最大的雷达反射源之一。通过移除水平尾翼，设计人员可以打造更简洁、更连续的外形，将雷达能量散射到远离发射源的位置，从而显著降低飞机的雷达反射截面积。消除水平尾翼与机身之间的直角交叉点、改善平面形状的对齐以及减少外部表面数量，这些都尤为重要。
文章分析相关视频后认为，中国成功研发出高机动性的无尾翼战斗机，表明其已克服了研发真正意义上第六代战斗机所面临的最具挑战性的技术难关之一。
关于这个最具挑战性的技术难关，文章写道，由于无尾翼战斗机缺少传统战斗机用于控制俯仰、提供稳定性和快速改变姿态的水平尾翼，因此实现其机动性极具挑战性。水平尾翼能够产生巨大的俯仰力矩，使机头能够快速抬升或降低。而无尾翼飞机则失去了这种机械优势，只能依靠升降副翼或其他翼面来完成相同的任务。此外，缺少尾翼还会降低飞机产生极高瞬时转弯率的能力，给保持稳定性带来巨大挑战。
文章介绍说，为了弥补水平尾翼的缺失，设计人员必须依靠复杂的飞控软件和集成在机翼中的控制面，这使得飞机的操控难度大大增加，尤其是在进行剧烈机动时。研发一种能够提供足够机动性以弥补水平尾翼缺失的战斗机极具挑战性，而中国发布的视频证实了这一目标已实现。因此，中国是目前已知唯一拥有高机动性第六代战斗机设计的国家，并且拥有三款处于原型机阶段的无尾翼战斗机，其中成都飞机工业集团研发的无尾翼战斗机重量最大。
文章最后写到，预计在2050年代之前，中国和美国将是唯二能够研发出无尾翼战斗机的国家。中国的无尾翼战斗机预计将于2030年代初服役，美国的F-47预计将于2040年代初服役，而美国海军的F/A-XX可能在本世纪末服役。
《军事观察》这篇文章发表的前一天，中国空军发布了运-20的宣传视频，在视频结尾处，有一段2名飞行员意味深长的对话。一位飞行员问：“机长，今天咱给谁加油？”机长说：“先加六爷，再加小六。”军迷们认为，“六爷”指轰-6，“小六”指六代机。在机长说完这句话后，镜头推出窗外，在不到1秒钟的时间里，一架疑似无尾翼战斗机快速从镜头中划过。
《军事观察》发表这篇文章与中国空军的宣传片在时间点上发生了“巧合”，但《军事观察》所说的“最新飞行影像”显然不是中国空军昨天宣传片里的那个“小六”划过，它说的似乎是2024年12月26日被网友们拍下的视频。
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